С 1 января 2027 года в России вступает в силу очередной этап плановой индексации утилизационного сбора. Ставки увеличатся на 10–20% в зависимости от категории техники, сообщили в пресс-службе Минпромторга. Решение является продолжением долгосрочного графика, утверждённого в 2024 году, и рассчитано на период до 2030 года.


Параметры индексации

Для физических лиц, ввозящих автомобили мощностью до 160 л. с. для личного пользования, сохраняются льготные ставки: 3 400 рублей за машину младше трёх лет и 5 200 рублей — старше.

Для коммерческого импорта повышение ощутимее. Для нового легкового автомобиля с двигателем объёмом от двух до трёх литров и мощностью 160–190 л. с. сбор вырастет на 230,6 тысячи рублей. При той же мощности, но с двигателем объёмом от одного до двух литров платеж увеличится примерно на 90 тысяч рублей. Для электромобилей и последовательных гибридов сбор поднимется на 184,8 тысячи рублей.

Одномоментного скачка цен 1 января не произойдёт. Компании действуют с учётом складских запасов и рыночной конъюнктуры, поэтому удорожание будет распределено во времени.


Контекст: результаты предыдущих этапов

В Минпромторге отмечают, что поэтапное повышение ставок уже принесло ощутимые результаты. В легковом сегменте сегодня выпускаются автомобили свыше 20 брендов и более 50 моделей — от бюджетных до класса люкс. По итогам восьми месяцев 2026 года доля отечественной техники на рынке достигла 63,5%, что на 8,5 п.п. выше прошлогоднего показателя.

Развивается и производство автокомпонентов. С 2022 года найдены отечественные решения примерно по 50% из 740 критически важных позиций комплектующих. По программе ФРП «Автокомпоненты» поддержано 107 проектов с общим объёмом льготного финансирования свыше 133 млрд рублей и совокупными инвестициями более 291 млрд рублей.

В отрасли заняты около 300 тыс. человек на автозаводах и более 380 тыс. — в автокомпонентном сегменте, объединяющем порядка 800 компаний.


Влияние на рынок

Глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин отмечает, что повышение может дать краткосрочный рост продаж в конце 2026 года, а затем создать провал в начале 2027-го. По его словам, изменение утильсбора заставляет покупателей переносить приобретение автомобиля на более ранний срок, однако ажиотажного спроса по всему рынку не ожидается — главным ограничителем остаётся платёжеспособность покупателей.

Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов также называет повышенный спрос перед ростом утильсбора традиционной практикой. По его оценке, объём ввоза иномарок в ноябре–декабре 2026 года может превысить среднемесячные показатели на 30–45%.

Источники

1. Autonews.ru — «Минпромторг напомнил о росте утильсбора с 2027 года и изменениях на рынке»: https://www.autonews.ru/news/6ab14f029a7947e0d897e380

2. Autonews.ru — «В России снова вырастет утильсбор. Что будет с ценами и продажами машин»: https://www.autonews.ru/news/6ab3d0a49a79473cab2ee256

3. Autonews.ru — «Глава РОАД допустил провал авторынка в 2027 году из-за роста утильсбора»: https://www.autonews.ru/news/6ab100639a7947e1f451a207

4. URA.RU — «Утильсбор вырастет с 1 января 2027 года: как это отразится на ценах автомобилей»: https://ura.news/articles/1053130366